Subjudul: Sementara tabung logam tradisional berjuang dalam perang harga, produk khusus dengan toleransi ketebalan dinding ±0,03 mm menghasilkan harga ¥250,000–350,000 per ton—bagaimana segmen ini, yang mewakili kurang dari 5% total kapasitas tabung tembaga, mencapai lebih dari 30% margin kotor?
Pada tahun 2025, penjualan global kendaraan energi baru melebihi 40 juta unit, sehingga memicu tingginya permintaan akan tabung pendingin presisi yang digunakan dalam sistem manajemen termal baterai. Meskipun produk-produk ini hanya menyumbang 6%–8% dari total tabung tembaga pasar, mereka menyumbang lebih dari 20% keuntungan industri. Berbeda dengan tabung tembaga kelas konstruksi standar (dengan harga ¥60.000–80.000/ton), tabung pendingin baterai dijual seharga ¥180.000–350.000/ton, dengan margin kotor mencapai 25%–35%.
Lonjakan ini didorong oleh EV perlombaan performa . Ketika kepadatan energi baterai meningkat, persyaratan manajemen termal menjadi lebih ketat. Misalnya, peningkatan kepadatan energi sebesar 10% akan meningkatkan kebutuhan pembuangan panas sebesar 15%. Pengisian daya cepat berdaya tinggi (misalnya, platform 800V) memerlukan presisi ekstrem: variasi suhu antar sel harus dijaga dalam kisaran ±2°C untuk mencegah pengurangan masa pakai baterai sebesar 30%. Oleh karena itu, tabung pendingin presisi telah menjadi komponen penting untuk keselamatan dan kinerja.
Tabel: Tabung Pendingin Baterai vs. Tabung Tembaga Tradisional (2025)
| Indikator | Tabung Tradisional | Tabung Pendingin Baterai | Kesenjangan |
| Kisaran Harga | ¥60,000–80,000/ton | ¥180,000–350,000/ton | 3–5x |
| Margin Kotor | 3%–5% | 25%–35% | 6–8x |
| Tingkat Pertumbuhan | 2%–3% per tahun | 28%–32% per tahun | 10x |
| Hambatan Teknologi | Produksi terstandar | ±0,03mm toleransi dinding | Ambang masuk yang tinggi |
(Gambar ini dihasilkan oleh AI.)
Daya saing inti terletak pada manufaktur dengan presisi sangat tinggi. Paket baterai EV memiliki ruang terbatas, sehingga memerlukan tabung pendingin untuk memaksimalkan luas permukaan dalam batasan yang ketat. Toleransi ketebalan dinding harus dikontrol dalam ±0,03 mm, dan kesalahan radius tekukan tidak boleh melebihi 0,1 mm—10 kali lebih ketat dibandingkan tabung tradisional.
Inovasi material adalah terobosan. Tabung pendingin mikropori multi-saluran Tesla memiliki 240 lubang mikro (diameter 0,5 mm) di dinding bagian dalam, meningkatkan area kontak cairan pendingin sebesar 300% dan meningkatkan efisiensi pembuangan panas sebesar 40%. Desain seperti itu mengandalkan pemolesan elektrokimia pengeboran laser, dengan investasi peralatan melebihi ¥20 juta, sehingga menciptakan hambatan masuk yang tinggi.
Kontrol proses berdampak langsung pada masa pakai produk. Perusahaan terkemuka menggunakan sistem deteksi arus eddy online untuk melakukan 1.280 titik inspeksi per meter tabung, sehingga mengurangi tingkat kerusakan hingga di bawah 0,3‰. Produsen tradisional yang mengandalkan pengambilan sampel acak biasanya melihat tingkat kerusakan sebesar 3% –5%.
Pasar tabung pendingin baterai global menunjukkan gradien teknologi yang jelas:
Kebangkitan perusahaan Tiongkok mendapat manfaat dari kolaborasi rantai industri. Misalnya, "klaster material baru berbasis tembaga" di Kota Yingtan mengintegrasikan peleburan hulu, pemrosesan tengah, dan aplikasi hilir, sehingga mengurangi siklus penelitian dan pengembangan sebesar 30% dan biaya sebesar 20%.
Baterai generasi berikutnya mendorong inovasi tabung pendingin. Baterai Qilin Teknologi Amperex Kontemporer (CATL) menggunakan teknologi pendinginan sel area besar, yang memerlukan kontak 100% antara tabung dan sel. Hal ini mendorong permintaan akan tabung tembaga timbul dengan titik mikro di permukaan, yang meningkatkan konduktivitas termal sebesar 25% tetapi harganya tiga kali lebih mahal dibandingkan tabung standar.
Integrasi sistem adalah arah penting lainnya. Tabung terintegrasi konduksi pendingin BYD menggabungkan pembuangan panas dan transmisi arus tegangan tinggi, mengurangi konektor sebesar 30% dan meningkatkan pemanfaatan volume baterai hingga 72%. Produk semacam itu memerlukan kemampuan desain multi-fisika di luar produsen tabung tradisional.
Bahan alternatif menimbulkan tantangan. Pelat pendingin aluminium harganya 40% lebih murah dibandingkan tabung tembaga dan telah menguasai 35% pasar kendaraan listrik kelas bawah. Komposit karbon nanotube menawarkan konduktivitas termal lima kali lipat tembaga dengan seperempat beratnya, meskipun belum layak secara komersial.
Tabung pendingin presisi baterai, meskipun merupakan segmen khusus, menjadi faktor penentu kinerja EV. Seiring dengan kemajuan adopsi EV global, pasar ini akan tumbuh pada tingkat tahunan sebesar 25%. Perusahaan yang memimpin inovasi materi , manufaktur presisi , dan integrasi sistem akan menangkap segmen bernilai tinggi dari industri transformatif ini.
Apa itu tabung tembaga berdinding tebal? Tabung tembaga berdinding tebal, juga dikenal sebagai tabung tembaga berdinding tebal yang mulus, adalah tabung logam berkinerja tinggi yang terbuat dari...
Lihat Detail
Tinjauan umum dan pentingnya tabung kapiler tembaga Dalam peralatan industri modern dan sistem kontrol presisi, miniaturisasi dan presisi tinggi telah menjadi tren pengembangan teknologi inti. D...
Lihat Detail
Apa itu tabung tembaga? Analisis komposisi material dan karakteristik dasar Definisi Tabung Tembaga Tabung tembaga adalah objek tubular yang terbuat dari tembaga dan paduannya, yang banyak di...
Lihat Detail
Memahami Tabung Kotak Tembaga: Komposisi, Nilai, dan Aplikasi Khas Tabung persegi tembaga adalah ekstrusi khusus yang menggabungkan konduktivitas superior, resistensi korosi, dan kemampuan...
Lihat Detail
Tangpu Industrial Zone, Shangyu District, Shaoxing City, Zhejiang Province, China
+86-13567501345
